За­да­ния 14–16 вы­пол­ня­ют­ся с ис­поль­зо­ва­ни­ем при­ведённого ниже тек­ста.

Китай на ру­бе­же XX и XXI вв. пре­вра­тил­ся в центр ми­ро­вой тор­гов­ли. По объёму экс­пор­та,ко­то­рый даёт 80% ва­лют­ных до­хо­дов го­су­дар­ства, КНР за­ни­ма­ет пер­вое место в мире. На­ря­ду с США стра­ны Ев­ро­пей­ско­го союза яв­ля­ют­ся важ­ны­ми внеш­не­тор­го­вы­ми партнёрами Китая. Объём тор­гов­ли Китая со стра­на­ми ЕС уве­ли­чи­ва­ет­ся ко­лос­саль­ны­ми тем­па­ми, с на­ча­ла века он вырос более чем в 6 раз.

Идея со­зда­ния транс­кон­ти­нен­таль­ной ав­то­мо­биль­ной до­ро­ги из Китая в Ев­ро­пу, ана­ло­гич­ной Шёлко­во­му пути, су­ще­ство­ва­ла давно. Раз­ра­бот­ка этого про­ек­та на­ча­лась в 2000-х гг. Сей­час идёт стро­и­тель­ство от­дель­ных участ­ков до­ро­ги на тер­ри­то­рии Рос­сии,Ка­зах­ста­на и Китая. Транс­порт­ный ко­ри­дор дол­жен быть ре­а­ли­зо­ван к 2023 г. По мас­штаб­но­сти и вли­я­нию на раз­ви­тие кон­ти­нен­та новую ско­рост­ную ав­то­до­ро­гу срав­ни­ва­ют со стро­и­тель­ством Су­эц­ко­го ка­на­ла, Транс­си­бир­ской ма­ги­стра­ли и тон­не­ля под Ла-Ман­шем. Се­год­ня ос­нов­ная доля гру­зо­пе­ре­во­зок между Ки­та­ем и Ев­ро­пой осу­ществ­ля­ет­ся по­мор­ско­му пути через Су­эц­кий канал. Про­тяжённость та­ко­го марш­ру­та со­став­ля­ет при­мер­но 24 тыс. км, до­став­ка груза за­ни­ма­ет от 40 до 50 суток.